parowozy

 Ol49-59, Stęszew. Fot: Nikodem Zawadzki (17.11.2018r.)

Dane techniczne:

Producent: Fablok Chrzanów 

Układ osi: 1'C1'

Masa służbowa: 144 900 kg

Masa pustego parowozu: 125 400 kg 

Długość parowozu: 12 840 mm

Długość z tendrem: 20 675 mm

Wysokość: 4 548 mm

Moc znamionowa: 1290 KM

Maksymalna siła pociagowa: 12 500 kG

Prędkość maksymalna: 100 km/h

Typ tendra: 25D49

Ciśnienie w kotle: 16 at

Parowozy serii Ol49 – parowozy osobowe budowane, w latach 1951-1954, w Fabryce Lokomotyw im. F. Dzierżyńskiego w Chrzanowie. Wyprodukowano 112 sztuk dla PKP i 4 sztuki na eksport do Korei Północnej.

Lokomotywy parowe  tej serii przeznaczone były do obsługi pociągów osobowych i lekkich pociągów pospiesznych. Miały zastąpić przedwojenne parowozy Ok1 i Ok22. Jest to najmłodszy wyprodukowany w Polsce parowóz pasażerski – pierwszy wyjechał z fabryki w grudniu 1951.

Są wyposażone w duży zapas wody (25 tys. litrów) i węgla (12 ton). Prędkość maksymalna „oelki”, to 100 km/h. Kilka sztuk z Parowozowni Olsztyn i Toruń  przerobiono z opalania węglem na opalanie mazutem.

Do dziś zachowało się 38 sztuk parowozów Ol49, większość z nich to tylko „zimne" eksponaty lub pomniki techniki. Jeszcze w latach 90. stacjonowały m.in. w Żaganiu, Przeworsku, Sierpcu i Jarocinie.

Od dawna słynie z nich Parowozownia Wolsztyn. Utrzymuje się tutaj czynne parowozy Ol49-59 i Ol49-69 ex. Ol49-99 oba z wydłużonymi okresami międzynaprawczymi. Od 15 grudnia 2013 roku do 31 marca 2014 roku obieg parowozowy kursował pomiędzy Lesznem a Wolsztynem w planie pociągów osobowych Kolei Wielkopolskich. Od 15 maja 2017 roku, ponownie został wznowiony ruch lokomotyw parowych na linii ze Zbąszynka do Leszna i z Wolsztyna do Poznania. Okazjonalnie parowozy te prowadzą pociągi z Wolsztyna do Zbąszynka. 

Źródło: wikipedia